一起重至公共汽车燃烧事故的视察

一起重至公共汽车燃烧事故的视察

孙一飞¹，，孙 萌²，，刘雄伟¹，，潘 询¹

(1．黑龙江省消防总队，，黑龙江 哈尔滨150090
；；；2．哈尔滨市消防支队，，黑龙江 哈尔滨150040）

  摘要：通过时一起重至公共汽车的燃烧事故实地勘验和视察剖析，，用痕迹较量要领、比照剖析要领，，用玻璃痕迹、金属痕迹、燃烧痕迹等认定燃烧事故的缘故原由。
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 要害词：汽车火灾
；；；现场勘验
；；；痕迹剖析

 中图分类号：X928．7，，TU998．18  文献标记码：B

 文章编号：1009—0029（2011）10—0977一03

    2009年11月28日14时40分，，黑龙江省肇源县一辆由肇源镇开往三元窝棚屯偏向的客车，，行驶至肇源县清静乡敏字村敏字屯三岔路口途中突然爆发燃烧，，造成10人殒命、1人受重伤、客车销毁。
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1  客车基本情形

    燃烧的客车是山东省莱阳舒驰客车厂生产，，车辆审定载客19人，，2009年9月1 7日出厂。
。。。车主为肇源县清静乡敏字村三元窝棚屯刘某，，为私人营运车辆。
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？？统凳乔爸梅⒛钔，，发念头盖材质为玻璃钢．一个车门。
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2  燃烧客车原始现场勘验情形

2．1情形勘验

    (1)燃烧的客车位于肇源县肇源镇至清静乡敏字村

三元窝棚电路段11 km、向北转弯的敏字村敏字屯中心

三岔路口处，，车头朝正北向西偏转30⁰，，车头正前方是通往三元窝棚屯的水泥路，，车左侧向西是一条通向林肇公路的水泥路．路宽7 m。
。。。车尾部向东南偏向是一条通向大广高速公路的水泥路，，路宽7 m。
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    (2)客车车头左前侧(西北偏向)距敏字屯刘某家住

宅衡宇28．8 m、车头右前侧(东北偏向)距彭某家住宅衡宇36．2 m、车尾正南偏向距徐某家27．5m
；；；客车长5．95m、宽2．24 m、高2．73 m，，见图1所示：

（3）车头左侧上方有一条南北走向10KV倾轧电力线路，，车头右上方有一条工具走向的通讯线路。
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2.2起火客车外部勘验

    (1)车头一侧所有偏激，，车漆脱落，，铁皮呈玄色。
。。。前大灯、雾灯所有销毁，，车辆牌照颜色呈玄色．牌照号码可见 。
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？？统登安糠绲膊Ａд哑扑，，车前部地面有散落的玻璃碎片，，驾驶员一侧地面有块状玻璃碎片面。
。。。副驾驶一侧地面有粒状玻璃碎片。
。。。与之对应的车头内部驾驶员事情台下踏板处有散落块状玻璃碎片．副驾驶位置事情台下踏板处散落着粒状玻璃碎片，，玻璃贴近踏板地面一侧有烟熏痕迹。
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(2)客车左前轮(直径O．75 m)上方至后风挡玻璃下

沿处上部偏激痕迹显着，，从车门向车尾偏向有一长2．5

m、宽0.53m的长方形车漆脱落痕迹，，车厢下方外貌无偏激痕迹，，车漆完好，，坚持原车漆色。
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？？拷低芬徊嗉菔辉背得挪Ａе芪У某灯峋植客崖，，门玻璃破碎(车门尺寸  高1。
。。。55 m、宽0．97 m)。
。。。门下部无偏激痕迹，，车漆完好。
。。。 左侧面玻璃所有破碎，，少部分散落左侧地面上。
。。。车辆左 前轮轮胎塌瘪，，上部稍微烧损，，下部完好，，轮毂无烟熏痕迹。
。。。车辆左后轮轮胎完好，，气压富足．无烟熏痕迹，，

    (3)客车右侧旅客门为向右侧开启的折叠门，，车门呈开启状态，，门框边沿无破拆、撬压痕迹，，旅客门向北钣金部位所有偏激．车漆脱落，，以车内地板为界上半部钣金呈灰白色，，下半部钣金北侧靠近车头部呈黑灰色，，靠近旅客门部位呈玄色。
。。。旅客门至后风挡玻璃边沿有一处2．9m×O．49 m车漆脱落痕迹，，此痕迹下方车漆完好．坚持原车漆色。
。。。车辆右侧面玻璃所有炸裂破碎，，少部分散落于右侧地面上。
。。。车辆右前轮轮胎塌瘪，，其上部严重烧损、破碎，，内胎裸露，，其下部完好．轮毂上部有烟熏痕迹。
。。。车辆右后轮轮胎完好．气压富足，，无烟熏痕迹。
。。。右侧车窗立式金属窗框边沿上部呈熔化状态，，下部烟熏较重。
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    (4)客车后风挡玻璃破碎，，散落在车后地面上，，风挡下方车漆完好，，坚持原车漆颜色：右侧尾灯完好，，外边沿有烟熏痕迹，，左侧尾灯完好，，无烟熏痕迹。
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2．3  燃烧客车车厢内部勘验

    (1)车厢内顶棚所有销毁，，前半部呈灰白色。
。。。后半部呈灰玄色．内壁装饰上部所有销毁，，下部炭化严重，，靠近底板处炭化轻，，车内座椅所有烧坏，，座椅金属骨架裸露，，见图2所示。
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  (2)前部事情台所有销毁。
。。。偏向盘金属骨架裸露变

形，，事情台面中心部位有一台暖风机，，暖风机金属外壳偏激变形。
。。。偏向盘下方驾驶员脚踏板部位有一铁制水循环热板．热板完好，，其毗连发念头水循环系统的橡胶管销毁。
。。。发念头机舱盖所有销毁，，可见发念头机体，，水箱上部被烧．有熔化的金属流淌物，，靠近发念头的过道处有一1.O m×O．8 m的竹质车厢地板被销毁，，呈方形．其金属地板骨架裸露。
。。。车厢内过道左前方(发念头体左侧)驾驶座位销毁，，座椅金属骨架裸露．其右立面金属管偏激变色，，呈红褐色。
。。。座椅向左侧偏激痕迹逐渐减轻，，烟熏痕迹逐渐加重。
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  (3)车厢内过道右侧旅客门前方排列的2个单人座椅

销毁，，座椅金属骨架裸露，，金属骨架偏激变色，，呈红褐色，，左立面座位梁和靠背梁弯曲变形。
。。。旅客门开启气缸外貌呈红褐色，，开启汽缸密封胶圈销毁。
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？？拷笈抛翁艿奈慈寄景迳嫌幸淮θ送尾孔“W”形状皮革残骸，，皮革下面和木板中心夹有“W”形状未燃尽的聚氨酯泡沫塑料。
。。。铁架下方的立式暖风机与过道平行牢靠在车厢地板上，，暖风机长O．7 m、高O．35 m、厚O．05 m。
。。。紧靠车厢内*后部位后5人座横排座椅大部分金属骨架外露，，靠近过道的中心座椅后靠背上残留“O”形状未燃尽的聚氨脂泡沫塑料，，此排座椅与左侧第4排双人座椅后侧边沿的2个座位(靠近车厢左侧面)的坐垫部位划分残留2块人臀部坐过的“W”形状的未燃尽的聚氨酯泡沫塑料，，靠背上残留2块“O”形状未燃尽的聚氨酯泡沫塑料。
。。。后驶座椅后方的4排双人座椅销毁，，座椅金属骨架裸露，，第4排双人座椅靠背有未燃尽的聚氨酯泡沫塑料．颜色呈炎黄色。
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  (4)过道地板上有衣物烧损碎片和车内装饰物烧后

残留物以及车窗玻璃碎片。
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？？拷每兔糯Ψ鍪(护栏)地面平置一具被销毁的灭火器，，型号不详，，夹在护栏与铁架左侧立柱中心。
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 2.4 起火客车底部勘验

  将客车移位后，，在发念头机体下厅发明未燃尽的棉

被、棉质布类和橡胶管残骸。
。。。距起火客车车头右侧2.8

 m的路基下发明未燃尽的聚氨酯泡沫塑料和棉布残留物，，距该残留物北侧1.5m处发明汽车玻璃碎片，，有少量烟熏痕迹。
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3专项勘验情形

3．1  对客车发念头专项勘验

    (1)通过视察发明，，发念头与发念头护板之间留有逍遥。
。。。发念头的烟熏痕迹右侧外貌重于左侧。
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    (2)发念头右侧有起念头、涡轮增压器、空压机总成，，外部外貌有偏激痕迹，，供气管通过管道向储气筒供气，，空压机上的供气管螺旋接口边沿有玄色烟熏痕迹。
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    (3)发念头左侧共轨泵、喷油嘴、发电机和机油滤清器的外貌有烟熏痕迹，，发念头左侧上方为转向助力泵，，前端上部销毁。
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    (4)发念头上方为气门室罩盖，，金属罩盖完好，，其顶部前侧机油加油孔盖被销毁。
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4燃烧客车起火缘故原由的认定

4．1起火部位为该车前部发电机舱内

    (1)经勘验，，该车的燃烧痕迹前重后轻、左轻右重，，泛起出以前向后燃烧伸张的燃烧痕迹特征。
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    (2)从该车正面看，，风挡玻璃破损左轻右重，，说明火的初期是从右侧最先，，

    (3)从该车轮胎前右侧被烧*重，，也说明火是先从右侧最先着起。
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    (4)驾驶员在发明刹车失灵时，，通过客车右侧后视镜望见该车外面右侧中手下方冒烟，，说明客车是在行驶中爆发火灾。
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4．2起火点位于发念头舱右侧与车厢隔板的空间内

    此处填塞了用于保温的棉褥子、聚氨酯泡沫塑料、纸壳等可燃物，，其中，，聚氨酯泡沫塑料紧挨发念头机体。
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4．3起火缘故原由

    认定起火原由于：柴油客车发念头引燃聚氨酯泡沫塑料、棉被等可燃、易燃保温质料。
。。。经测试．与火灾车辆相同型号客车行驶20 min后，，涡轮增压器外貌温度达271⁰C、排气管外貌温度达212⁰C。
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4．4灾难成因

    (1)车主改装旅客座椅增添了聚氨酯泡沫塑料数目。
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    (2)乘务员刘某与驾驶员王某用大宗的易燃、可燃保温质料(聚氨酯泡沫塑料、棉被、棉布门帘、纸壳)填塞发念头周围机舱孔洞。
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    (3)随车灭火器未施展效能。
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    (4)旅客门开闭用气管为塑料管，，经由起火点．起火初期即被烧断，，导致旅客门不可开启．旅客逃生受阻。
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5火灾中袒露的主要问题和处置惩罚效果

    (1)司乘职员违规向发念头周围填充可燃质料是造

成该起火灾事故的主要缘故原由。
。。。尤其是聚氨酯塑料燃烧后爆发的毒气，，致使职员中毒，，失去逃生能力。
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(2)蹊径、交通等部分作为主管部分，，对营运车辆的

羁系力度不敷，，致使有些车主对车辆私自改装、不配备必 要的逃生装备。
。。。该起事故中，，车主私自改装旅客座椅．并增添聚氨酯泡沫塑料．致使车厢内爆发燃烧后，，毒宇量增添。
。。。并且，，在车内没有配备须要的应急逃生锤，，在车门无 法正常翻开的情形下，，绝大部分旅客没有步伐举行逃生。
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   (3)旅客缺乏须要的**逃生知识。
。。。从殒命职员的

位置看，，死者所有在车厢的后面。
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；；；鹪直⑹，，没有从开启的驾驶员门逃生。
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   (4)客车车主、驾驶员、乘务员．已于2009年11月29 日被肇源县公安局刑事拘留，，2009年12月29日，，被肇源县人民审查院以涉嫌过失损坏交通工具罪批准拘捕。
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6.体会

    (1)现场勘验要认真彻底。
。。。首先要举行定位勘查，，在客车移走之前要对地面举行勘验，，*后举行专项勘验，，在发念头机体下方位置发明未燃尽的棉被残骸一块、棉布残骸若干。
。。。在距客车车头右侧的路基下提取未燃尽的聚氨酯泡沫塑料和少量棉布的残留物。
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    (2)对相同型号客车在行驶状态下的涡轮增压器温

度、发念头温度、气泵温度、变速箱温度、排气管温度、水温等举行了测试，，并先后2次到肇州县对爆发燃烧的相同品牌的客车举行实地勘验和比照，，发明了客车为了保温填塞棉被的主要线索。
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参考文献：

[1] 金河龙．火灾痕迹物证与缘故原由认定[M].长春.吉林科学手艺出书社，，2005.

[2]  邸曼，，张明．汽车火灾中电气故障痕迹物证的剖析研究[J]．消防科学与手艺，，2006，，25(1)：11 6—119．

[3]  陈克，，刘振刚，，刘松华，，等．汽车车身燃烧残留痕迹特征的研究[J]．消防科学与手艺，，2007，，26(1)：101—103．

[4]  张告捷，，刘振刚，，陈克．浅谈车辆火灾的现场
；；；[j]．消防科学与手艺，，2010，，29(12)：112S一1131．

  作者简介：孙一飞(1954一)，，男．黑龙江哈尔滨人,

黑龙江省消防总队火灾视察**工程师，，主要从事火灾事故视察事情，，黑龙江省哈尔滨市南岗区长江路

366号，，150090。
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  收稿日期：2011 06—06

转载——中文焦点期刊·中国科技焦点期刊

消防科学与手艺  2011年10月

中华人民共和国公安部  主管  中国消防协会  主理